五域论湛：还未到害怕的时候
分时空仓，日线持有中期持有
年11月15日星期三
自历史高点点以来，点成为了重要的历史区域。年点是第一次反弹高点，随后年初围绕点成底，展开点行情。年年底反弹，还是到此位置成顶下跌。本次是第四次来到该区域，理应再次构筑形态，不论是顶部还是底部，都会产生震荡，并不会形成所谓上周末操盘手大赛中分析师们讲到的慢牛。原理很简单，自古兵家必争之地肯定是白骨森森，怎么可能形成柳绿花红的旅游胜地呢？所以到了历史上重要的资金套牢位置，必然多空双方要有一番争斗，而争斗的结果就是形成形态，多方胜是底部，空方胜是顶部。这也是我在行情启动前，从年就告诉大家，中期反弹的第一目标是-点区域，到了这个区域必然要成顶或者成底。
今天的走势就是接近关键位置的时候，构筑形态的第一波下跌，没有必要恐慌，按照日线模型操作。我在周一时候就告诉大家慢牛不会马上到来，脑子还是要清醒。按照第一目标-点成顶要卖出，只有成底才能继续上涨。今天就是在重要位置形成形态的一波波动来临了。要成顶第一步必然是跌破日线关键区域，第二步是围绕日线关键区域形成顶部，第三步是跌破颈线位。现在的颈线位是11月3日的低点点（也许随着震荡构筑出来新的形态，颈线位也会上移，出现上移会继续在解盘和收盘文章中告诉大家）。明天的日线关键区域是-点，今天已经跌破，那么按照日线模型随后出现针对日线关键区域的反弹，是卖出性质的反弹，应该针对日线仓位在上涨中进行减仓。只有重新回到日线关键区域之上，回抽的时候才是将减去的仓位增加回来。而跌破顶部颈线位就直接卖出了。这一操作与前周的操作是一样的，原因很简单，前周也是跌破了日线关键区域，所以操作上不需要预测，操作行为针对操作模型都是固定的，只要按照固定操作模型去进行固定的操作就可以。
明天分时空间买卖点下限点上限点。
直播观点7：00
五域论湛整点解盘：
1、短线日线和分时：昨天收盘点，在今天日线关键区域-点之间，收盘在日线关键区域之间，拐点定式。向上突破点继续走强，跌破点走弱。今天分时下限点上限点，由于昨天下跌，分时下限再次远离日线关键区域上限，虽然还未走弱，但是形成稳定的上涨结构有困难了。明天后天的关键区域是-、-点区域。现在大盘还没有真正走好，多方昨天已经挥霍了大部分优势，再不抓住有利时间，向上突破点，则风险还会来临。好在昨天的下跌，代表资金进场的活筹指数依然还是上涨的，这种状态与前周大盘连续调整，形成中短期风险那段时间的资金进场状态是相同的，所以现在风险还未爆发，只是出现一点点信号而已，卖点也未出现，所以继续持有短期与中期仓位，以做多为主。等待正式跌破日线关键区域，卖出信号出现再执行。
为什么要操作安凯客车？需要有明确的逻辑，强势股与基本面无关与价值无关，因为它与方大炭素一样，业绩不好，还亏损。其逻辑在《五域强势榜》。从9月13日进入五域强势榜排名第九，14日就开始连续第一名至今，所以9月24日开始
五域论湛：还未到害怕的时候
分时空仓，日线持有中期持有
年11月15日星期三
自历史高点点以来，点成为了重要的历史区域。年点是第一次反弹高点，随后年初围绕点成底，展开点行情。年年底反弹，还是到此位置成顶下跌。本次是第四次来到该区域，理应再次构筑形态，不论是顶部还是底部，都会产生震荡，并不会形成所谓上周末操盘手大赛中分析师们讲到的慢牛。原理很简单，自古兵家必争之地肯定是白骨森森，怎么可能形成柳绿花红的旅游胜地呢？所以到了历史上重要的资金套牢位置，必然多空双方要有一番争斗，而争斗的结果就是形成形态，多方胜是底部，空方胜是顶部。这也是我在行情启动前，从年就告诉大家，中期反弹的第一目标是-点区域，到了这个区域必然要成顶或者成底。
今天的走势就是接近关键位置的时候，构筑形态的第一波下跌，没有必要恐慌，按照日线模型操作。我在周一时候就告诉大家慢牛不会马上到来，脑子还是要清醒。按照第一目标-点成顶要卖出，只有成底才能继续上涨。今天就是在重要位置形成形态的一波波动来临了。要成顶第一步必然是跌破日线关键区域，第二步是围绕日线关键区域形成顶部，第三步是跌破颈线位。现在的颈线位是11月3日的低点点（也许随着震荡构筑出来新的形态，颈线位也会上移，出现上移会继续在解盘和收盘文章中告诉大家）。明天的日线关键区域是-点，今天已经跌破，那么按照日线模型随后出现针对日线关键区域的反弹，是卖出性质的反弹，应该针对日线仓位在上涨中进行减仓。只有重新回到日线关键区域之上，回抽的时候才是将减去的仓位增加回来。而跌破顶部颈线位就直接卖出了。这一操作与前周的操作是一样的，原因很简单，前周也是跌破了日线关键区域，所以操作上不需要预测，操作行为针对操作模型都是固定的，只要按照固定操作模型去进行固定的操作就可以。
明天分时空间买卖点下限点上限点。
直播观点7：00
五域论湛整点解盘：
1、短线日线和分时：昨天收盘点，在今天日线关键区域-点之间，收盘在日线关键区域之间，拐点定式。向上突破点继续走强，跌破点走弱。今天分时下限点上限点，由于昨天下跌，分时下限再次远离日线关键区域上限，虽然还未走弱，但是形成稳定的上涨结构有困难了。明天后天的关键区域是-、-点区域。现在大盘还没有真正走好，多方昨天已经挥霍了大部分优势，再不抓住有利时间，向上突破点，则风险还会来临。好在昨天的下跌，代表资金进场的活筹指数依然还是上涨的，这种状态与前周大盘连续调整，形成中短期风险那段时间的资金进场状态是相同的，所以现在风险还未爆发，只是出现一点点信号而已，卖点也未出现，所以继续持有短期与中期仓位，以做多为主。等待正式跌破日线关键区域，卖出信号出现再执行。
为什么要操作安凯客车？需要有明确的逻辑，强势股与基本面无关与价值无关，因为它与方大炭素一样，业绩不好，还亏损。其逻辑在《五域强势榜》。从9月13日进入五域强势榜排名第九，14日就开始连续第一名至今，所以9月24日开始